Next project

Incepând de azi, ca să încep anul cu bine, am sa prezint etapele și planurile următorului meu proiect.
Ca să fiu pe scurt... am trecut de la SweetHome3D la ArchiCAD, am facut aproximativ 20 de planuri diferite... iar in final mi-a iesit: viitoarea CASĂ.

Probabil nici această variantă nu e cea finală, pentru că mai necesită unele retușuri (cel mai probabil le va face arhitectul)... dar overall cam așa va rămâne.

Câteva detalii despre configurația interioară:
1) Amprenta la sol = 71.5 m²
Conform certificatului de urbanism maxim permis este 73.2 m² (din cauza POT=15%)... intenționat am lasat-o mai mică decât ce ne este permis pentru că sigur va mai fi inclus vreun trotuar pentru că este acoperit.

2) Configurația la parter
- hol intrare = 5 m²
- bucătăria = 15.92 m²
- living = 25.4 m²
(living-ul și bucătăria sunt oarecum comune, nu am decis daca le voi separa prin vreun perete sau o să fie open-space)
- baie de serviciu = 4.68 m²
(doar toaletă, chiuveta si mașina de spălat. fără duș/cadă)
- casa scării = 9.16 m²

3) Configurația la mansardă
- dormitor 1 = 12.79 m²
- dormitor 2 = 11.97 m²
- dormitor 3 = 9.93 m²
- baie = 5.22 m²
- casa scării = 18.5 m²

Și câteva poze cu fațadele:

Fața (cu vedere din stradă)

Laterală (vedere din vale)

Spatele casei, orientat spre Sud-Est (aici va fi cel mai mult soare în timpul zilei)

Laterală (vedere din deal, de lângă foișor)

Inconjurat de Java

Ce are totusi Java?

Pare-se ca s-a incarcat in chrome un plugin care nu-i da pace masinii virtuale Java, dar chiar asa >1GB memorie? :)

Awcsop M.S. li Zo po ZossmJ So Soo n zi bsrsmn ssrorrr

Benchmark - Asus G56JK

Rezultatele unui benchmark rulat cu PerformanceTest (ver8)

Se pare ca unealta de comparat a folosit totusi ca referinte sisteme desktop, care au performante superioare unui notebook.
 

Decizia finala

Si dupa vanatoarea de black Friday, cred ca am gasit cea mai buna oferta si am facut cea mai buna achizitie (pret/performante) dintre toate laptop-urile avute pana acum.

Nu mai este in oferta emag-ului, dar link-ul inca functioneaza:
http://www.emag.ro/laptop-gaming-asus-g56jk-dm156d-cu-procesor-intelr-coretm-i7-4710hq-2-50ghz-haswelltm-15-6-full-hd-4gb-1tb-dvd-rw-nvidia-geforce-gtx-850m-2gb-freedos-black-g56jk-dm156d-bf14/pd/DMPF5BBBM/

Procesor:
Intel i7 4710HQ (gen4, quad-core & hyperthreading)

Display
15.6''
1920x1080

Memorie
4GB

HDD
1 TB 7200 rpm

Placa Video
NVidia GeForce GTX 850M
2GB DDR3

Tastatura iluminata

Totul la pretul de 3000 RON, reducere de la 3900 RON (reducere de aproximativ 25%).

 

New laptop - part2

Cautand ceva mai departe, alternativele sunt mult mai multe si preturile mult mai bune... asadar departe peste hotare am gasit:
ASUS
Seria N550JK
Model N550JK-DS71T
CPU Intel Core i7-4700HQ 2.4GHz (quad-core generatia 4)
15.6'' 1920x1080 Touchscreen Display
HDD 1TB
RAM 8GB DDR3
Graphic card NVidia GTX850M 2GB
OS Windows 8
Backlit Keyboard
Pret $1000 pe amazon

A new notebook

Vechiul laptop a inceput sa cedeze... si daca calculez costurile ca sa-l repar, parca ies mai bine cu altul nou.

Si pentru ca vine Black Friday, si pentru ca nu ma grabesc, as putea "profita" de eventualele reduceri... daca vor fi reduceri.

Ce mi-a atras atentia:
Lenovo IdeaPad Y5070
Procesor i7 2.5 GHz, quad 4710HQ
Display 15'' 1920x1080
Memorie 8GB DDR3
Chipset Video NVidia GeForce GTX 860M 4GB (da, am chef sa mai joc un starcraft din cand in cand)

Pretul:
4200 RON pe eMag
4300 RON pe dc-shop sau cel
4250 RON pe evoMag

Sau:
Asus
Procesor i7 2.5 GHz, quad 4710HQ
Display 15'' 1920x1080
Memorie 8GB DDR3
Chipset Video NVidia GeForce GTX 850M 4GB

Pretul:
4200 RON pe cel

.

Quotes

"If GM had kept up with technology like the computer industry has, we would all be driving $25 cars that got 1000 MPG."

(Bill Gates)

"With engineering, I view this year's failure as next year's opportunity to try it again. Failures are not something to be avoided. You want to have them happen as quickly as you can so you can make progress rapidly."

(Gordon Moore - Intel)

"The way to succeed is to double your error rate."

(Thomas Watson - IBM)

"Deciding what not to do is as important as deciding what to do."

(Steve Jobs)

Consum Rav4, motor 1AD-FTV

Consum mixt:

The new car - RAV4

S-a marit familia, si odata cu noua fetita am simtit nevoia si de o masina mai mare... asa ca dupa 3 luni a venit... toyotica simpatica si ochioasa si foarte spatioasa.

Prima poza de la livrarea de la reprezentanta Mega Auto din Iasi:

Baieti foarte ok toti, o promisiune doar verbala de cand am semnat prima data contractul (adica acum 3 luni), s-a materializat la livrare si mi-au oferit gratis:
- presuri (fata / spate)
- pachet cu trusa medicala, extinctor si triunghi reflectorizant
- scrumiera (cat in gluma sau nu, si asta ar fi costat 30 euro)

Singura observatie e ca poate n-a vrut sa ma bage in ceata, ori nu a stiut, colegul care mi-a livrat masina nu prea a stiut sa-mi explice ce-i Auto LSD-ul.

Pe scurt: un diferential clasic asigura independenta rotilor motrice, mai exact in curbe permite rotii din exterior sa se invarta cu viteza mai mare decat roata din interior..

Asta aduce un dezavantaj: daca una din roti intra intr-o mocirla (nu neaparat in regim off-road), toata puterea motorului se pierde prin acea roata (adica roata din mocirla se va invarti cu viteza foarte mare si degeaba, pe cand cea de pe uscat si cu aderenta nu se va invarti deloc).
Auto LSD-ul se prinde care roata e in mocirla si-o franeaza si permite astfel diferentialului sa transmita toata puterea rotii de pe uscat si cu aderenta.

Pentru curiosi ca mine:
https://www.youtube.com/watch?v=gIGvhvOhLHU

Intrument cluster-ul... cam clasic si invechit, iar display-ul monocrom (sau multi-information display) cred ca are 240x160, sau maxim 320x240, iar informatiile afisate sunt foarte putine si prost afisate si nu cred sa aiba legatura ca mi-am luat doar Executive si nu Luxury.
Pe modelul Executive afiseaza:
- temperatura exterioara,
- consumul mediu,
- consumul instant (sub forma unei bare progresive, nu o valoare numerica asa cum am avut si pe Logan si pe Ford Focus),
- autonomie,
- viteza medie,
- timpul de conducere (de la ultima pornire a motorului),
- timpul ECO (adica cat timp motorul a stat oprit, uitat sa mentionez ca modelul e echipat cu sistem Start&Stop).

Head Unit-ul e ceva mai ok, color si cred ca 1024x768. Insa si-aici informatiile sunt putine si nu foarte intuitive, semn ca Toyota mai munceste (sau are de munca) pana sa ofere un software decent pentru secolul nostru.
Singurul feature care imi place foarte mult e RVC (Rear View Camera)... desi oglinzile laterale raman principalele mijloace de orientare la mersul cu spatele, RVC-ul e foarte util sa vad eventuale obstacole si chiar sa parchez milimetric de usa garajului:

Si ultima poza: SPATELE.
Pentru ca multe comentarii pe net sunt legate de spatele urat si patratos... asa o reiesi din poze, insa in realitate n-o fi cea mai buna alegere a celor de la Toyota, insa stopurile (sau triplele) sunt suficient de mari incat sa compenseze... sau pe scurt: cui mai pasa de spate? :D