Baterie LiFePo4

Am achizitionat prima baterie LiFePo4 de 12V, cu intentia de a inlocui in RV bateria clasica AGM cu care a venit din fabrica si care s-a stricat dups doar 2 ani (!!). De fapt bateria e un kit cu 4 celule LiFePo legate in serie, si care se pot incarca la 3.65V fiecare. Mai are si un BMS fara BT, fara senzor de temperatura, dar important e ca-i acolo sa protejeze si sa balanseze celulele. Am luat impreuna cu ea si incarcator... doar ca dupa vreo 10 ore de stat in priza, pare ca inca incarca, dar nu trece de 13.5 V. Ceea ce inseamna ca nu pot folosi mai mult de 90% din capacitatea ei, ceea ce-i bine ca o sa ajung la 10000 cicluri de incarcare, dar rau ca nu pot folosi toti cei 120Ah din ea.

Spre comparatie, kit-ul DIY care l-am facut din celule 18650 (li-ion), 12V si 35Ah, se incarca perfect, la 12.6V (4.2V/celula). Deci pot folosi 100% din capacitate.

Autorulota Rimor Seal 12P

 Tam tam... 

Modificare lampa solara de gradina

Recent am cumparat 4 lămpi de gradina cu incarcare solara:

Lumineaza foarte bine, folosesc cate o baterie 18650 de 1200mA, doar ca au o problema: daca nu sunt plasate in plin soare, nu prea incarca.

Cum zona umbroasa in care le-am prins de gard, le-a consumat bateriile (de la 3.7 la 3.2V in vreo saptamana), le-am desfacut, incarcat bateriile separat, insurubat la loc. Deloc prietenos, incat le-am imbunatatit putin - mai exact am scos bateriile in afara lampii si le-am montat si un indicator al starii de incarcare. Cum a decurs proiectul, e descris (prin poze mai mult) in continuare:

1) Am achizitionat suporti si indicatori in prealabil:

2) Am lipit pe carcasa din spate si am facut legaturile:

3) Testat ca toate legaturile sa fie corecte, montat bateria si la loc pe gard.

Ramane de vazut o izolare mai buna, daca ploua posibil sa nu le placa deloc.